關于對運輸一隊職工工傷事故的處理通報

一、基本情況

2014年5月8日，運輸一隊人車組中班出勤10人，其中班長1人、人車司機9人，傷者張某某為8817人車司機。

二、事故經過

2014年5月8日中班，運輸一隊當日值班干部于13時30分組織召開了人車組班前會，會上強調了安全注意事項，當班班長安排張某某從東主井入井，將8817人車開至東風井人車場。14時30分許，司機張某某一人駕駛8817人車駛向東風井人車場，當時車上無人，右手控制方向盤，左手搭在車門上方。15時許，車輛行駛至東軌約5100米處時，由于注意力不集中，車輛突然朝左巷幫駛去，司機張某某第一反應下意識將左手托至巷幫，造成左手受傷，后繼續將車輛開至東風井人車場，向班長進行了匯報，班長隨即向值班室匯報，并安排人員將傷者護送上井至集團公司醫院進行診治，經醫院診斷為左尺橈骨中下段骨折，現在醫院治療中。后經現場勘查，8817人車車身無明顯被撞的痕跡，左前輪外側有在巷幫刮蹭的新印跡。

三、事故原因

1、運輸一隊人車司機，自保意識淡薄，上班駕駛車輛期間，精神萎靡，注意力不集中，打瞌睡，且駕車時違章將左手搭在車門上方，車輛方向失控駛向巷幫時，應急處置不當，將左手托至巷幫，導致左手骨折，是造成本次事故的直接原因。

2、運輸一隊當日值班干部、班長，班前會安全注意事項強調不到位，對當班不放心人員排查不力，是造成本次事故的主要原因。

3、運輸一隊對本單位干部、職工自保、互保意識教育不夠，安全管理嚴重失職，是造成本次事故的重要管理原因。

4、運安工區對運輸一隊安全工作日常監督不力，管理失職，是造成本次事故的管理原因。

四、防范措施

1、機電管理部要對井下所有膠輪車駕駛室及乘坐人員上、下口側進行改良，保證司機及乘坐人員不能將頭或身體各部位伸出車外。

2、運輸科近期要對全礦進行輔助運輸大檢查，對運輸設備及線路進行隱患大排查，確保輔助運輸安全、平穩運行。

3、運輸一隊要加強本區隊干部、職工安全意識教育，職工在下班后要注意休息，保證精力充沛、思想集中方可上崗。

4、運輸一隊要提高值班干部的責任心，在職工上崗前要對每位職工的精神狀態進行詳細排查，嚴格把關，杜絕不放心人員上崗。

5、運安工區要加大對兩個運輸隊的監督檢查和考核力度，經常深入現場排查隱患，確保現場運輸順利開展。

6、今后人車、膠輪車等車輛司機和乘坐人員在運行中把頭或身體探出車外者，按嚴重三違論處。

7、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強自保、互保意識，杜絕類似事故的發生。