小青礦“2000.11.8”跑車事故案例分析
　　　2000年11月8日零點班，604隊領工張××等4人負責從S2703回風上山中部車場往下放車，與看山安監員肖××聯鎖后，從-447車場往S2703下車場放完7個重車。張××將剩下的一叉車錨桿(250捆)和半礦車托盤掛上后，打4個點拉過道岔，打停點后，張××搬回岔子，打5個慢放車點放過岔子后，張××又打3個正常放車點。司機史××帶電放車，距下車場100米左右時，車速加快，司機用力扳閘已經剎不住了，與下部車場料車相撞，將裝托盤礦車撞壞報廢，另一礦車變形。
　　　事故原因：
　　　主要原因：領工張××未執行鐵煤青生字(1999)32號《關于小絞車拉車數的規定》，違章作業，超重放車及現場安監員未起到作用所致。
　　　間接原因：供應科超規定裝料(裝錨桿250捆)，按規定應不超200捆，井口下料兼護罐工未禁止超重車入井，沒把住關。
　　　防范措施：
　　　1、進一步學習鐵煤青生字(1999)32號《關于小絞車拉車數的規定》，增強各類人員的安全意識，防患于未然。
　　　2、進一步改進S2703材料下山擋車欄重錘和紅綠燈的設置地點及變更山下料場位置。
　　　3、大叉車禁止裝鐵料。
　　　4、井口下料人員要按有關規定嚴格把關，嚴禁各種超重、超長件入井。