曉明礦“1997.4.17”運輸事故案例分析
　　　1997年4月17日白班，保安大隊抽放隊隊長楊×在班前會上安排工長高×把北一采區配巷6米長2寸鐵管18根和1寸鐵管40根分兩車裝運至南三采區，并強調了安全注意事項。
　　　高×帶領兩名管工到北一采區配巷后，為圖省事，采用一臺礦車裝運，并通知配車調度。當他們推車行至南三采區軌道石門4號膠帶輸送機小川附近時，有一名工人告訴他們，電機車要從里面出來，此時本隊打鉆工王×也走到這里，高×就叫他扳4號膠帶輸送機小川道岔，欲將車推入4號膠帶輸送機小川躲避。當時，高×在彎道里側用肩扛車，另一名工人在彎道外側也用肩扛車，其他兩名工人在后面推。由于礦車超載，重心偏高，所經過的道岔沒有護軌，當車推過道岔時，造成穿岔子掉道，致使礦車同管子一起倒向彎道里側，砸在高×頭部，經搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、將本應用兩車裝運的管材并為一車裝運，違章指揮，同時違反操作規程，在彎道里側用肩扛車。
　　　2、使用一噸礦車超載裝運鐵管，導致礦車重心偏高，車體不穩。
　　　3、道岔構件不全，缺護軌。
　　　防范措施：
　　　1、嚴禁使用一噸礦車裝運長材料，同時使用材料車裝運物料要在數量上明確規定。
　　　2、對礦車、軌道及道岔加強檢查和維護，達到標準要求。
　　　3、開展運輸治亂會戰，認真進行事故隱患排查，并及時組織處理，確保安全生產。
　　　4、加強對職工安全思想教育和“三大規程”教育，切實提高職工的自主保安能力。