501皮帶棧橋斷帶事故案例

一、事故時(shí)間：2011年12月11日

二、事故地點(diǎn)：501皮帶棧橋

三、事故經(jīng)過：

12月11日8點(diǎn)班，動(dòng)篩車間機(jī)電經(jīng)理張某安排檢修工郭某給501皮帶打夾板，為第二天更換皮帶機(jī)尾滾筒做準(zhǔn)備工作。打好夾板后，交接班時(shí)張某起未給下班交代皮帶已打好夾板，也未向當(dāng)天動(dòng)篩車間值班人員交代此事。12日零點(diǎn)班，動(dòng)篩車間跟班經(jīng)理仁某班前會(huì)安排將502皮帶調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，在把501皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)檢查一下。當(dāng)班班長(zhǎng)張某在502皮帶調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，安排皮帶司機(jī)沈某巡查運(yùn)行501皮帶，皮帶司機(jī)沈某在巡查過程中未發(fā)現(xiàn)皮帶已打好夾板，4:30左右，沈某認(rèn)為501皮帶無異常后開啟皮帶，造成501皮帶斷帶事故的發(fā)生。

四、事故分析：

1、動(dòng)篩車間皮帶司機(jī)沈某，開皮帶前巡查不到位，未發(fā)現(xiàn)501皮帶上打有夾板，是本次事故的主要原因；

2、動(dòng)篩車間機(jī)電經(jīng)理張某起未嚴(yán)格執(zhí)行《特殊工種、作業(yè)交接班管理制度》，對(duì)下一班和值班人員未交待501皮帶打有夾板一事，是本次事故發(fā)生的又一原因。