???? 床上睡著，平安無事；開船睡著，大禍臨頭。某運砂船駕駛員在航行值班過程中趴在舵盤上睡著了……
??????? 一、事故概要
??????? 2010 年8 月11 日1100 時左右，某舟山籍運砂船從寧波甬江放空駛往舟山。約1240 時，該輪過戈門，進入金塘水道。當時前方水域沒有其他航行船舶，航道也比較開闊，當時駕駛員因前晚值班沒有得到充分休息，就坐在舵盤前的椅子上開始打盹，并逐漸進入夢鄉。
??????? 約1255 時，該輪經過近10 分鐘實際處于無人駕駛狀態的航行，船舶偏離計劃航線撞上了系泊在北侖算山4 號泊位的一艘油輪上，撞擊產生的船體振動驚醒了睡夢中的值班駕駛員。所幸本起事故未造成水域污染和人員傷亡。
??????? 調查發現，該輪本航次配員不足，船上5 名船員，其中1 人負責駕駛，在事發前24 小時內，該駕駛員基本沒有睡覺。
??????? 二、事故教訓
??????? 1、船舶所有人和經營人必須按標準定額配備足以保證船舶安全的合格船員，并應根據本船航行及作業特點調配船員，以確保值班船員能有足夠的休息時間。
??????? 2、船長應采取有效措施防止所有參加值班的船員疲勞操作，同時要嚴格按照《海船船員值班規則》的要求安排值班人員。因故導致航行值班船員休息時間不足的，應果斷決定換班甚至停航。
??????? 3、值班船員因故造成休息不足出現疲勞時，應主動提出換班，特別是值班駕駛員，切忌疲勞駕駛，防止因身體疲倦困乏導致了望疏忽。
??????? 4、建議操舵人員不要坐在凳子上值班，以防注意力分散或精神不振。
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