??? 王某以前是掘進隊的班長，生產骨干。1989年3月10日的早班，為了能趕上中午一名親戚的喜酒，他在組織當班工友完成掘進磧頭清矸釘道任務后，便急匆匆坐斜坡提升人車來到了主平硐運輸大巷。

??? 正好，運輸隊的五噸機車停在那里，為了節省時間，盡快出井。他悄悄地爬上了裝滿煤矸的礦車，跟車工在檢查礦車連接情況時，發現了他，但看見是熟人，沒有阻止，便發出了開車信號。列車慢慢飛馳起來，快到井口的時候，他看見遠處有幾個燈光在晃動，心里一緊張：“會不會是安監處的同志？”于是，為了不被發現，他決定跳車，當時礦車還在快速行駛過程中，腳被礦車連接插銷鏈子掛了一下，整個身體被絆倒，雙腿被高速駛過的礦車輪子碾的肢離破碎，由于搶救及時有效，保住了性命，但卻帶給他的一生無盡的痛苦和悔恨。

??? 案例分析：

??? 通過這個事故來看，我們不難發現有以下教訓：一是王某安全意識淡薄，存在僥幸心理，為了一時圖快，違反了《煤礦安全規程》當中嚴禁人員扒車、跳車的相關規定；二是跟車工安全意識不強，對于發現的違章行為和人員沒有給予及時嚴格的制止，因為是個熟人，便將安全規章制度拋到一邊，發出了開車信號。

??? 防范措施：

??? 教育引導職工切實做好自主保安，在心里真正樹立“寧走十步保安全，不爭一步去冒險”的思想；在腦海里隨時繃緊安全弦，杜絕各種違章行為和冒險操作；樹立在安全面前嚴格逗硬的工作作風，切忌見了熟人忘安全的現象發生。